「很多人行业」最挣钱没人干的行业都有哪些（挣钱快没人干的2大暴利）
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从自嘲“社畜”到反对“996，似乎越来越多的人都在变得清醒起来了。当手中的饼不在是老板画的大饼的时候，哪怕是月薪过万，很多人都不愿意再继续干下去。在如今，有这么两个行业也陷入了用工荒。这罕见的“一工难求”究竟是怎么一回事？
不得不说，相较于大多数的70后和80后，越来越多的90后更愿意在人生这张试卷上，填写上自己满意的答案。
作为知名的人口大国，我国享有人口红利，加上人口基数较多，很多人都认为中国会出现就业难等现象。可让人瞠目结舌的是，有的行业反倒出现了“用工荒”的现象。那人究竟去哪里。
以大学生群体为例。在今年，随着6月份的毕业季的来临，约有909万的高校毕业生将要踏入求职圈。除了这909万高校毕业生，我国的就业总量仍旧是压力不减，毕竟，需要安排就业的城乡新增劳动力人数已经突破了1,500万。这使得劳动力市场上出现较为突出的结构性矛盾「很多人行业」最挣钱没人干的行业，主要表现为“就业难”和“用工荒”并存。
在很多求职者愁眉苦脸的时候，在另一边，很多企业主也都笑不出来。在一些地区，哪怕企业开出了月薪过万、包吃包住、缴纳五险一金和享受部分公司股权等诱人条件，前来应聘的人也是寥寥无几。部分人在入职之后，觉得做得不开心，也都拍拍屁股走人，毫无眷恋之情。
这个时候，一些企业主更像是钓鱼的姜太公，在等着“愿者上钩”。究竟从什么时候开始，招工这件事需要讲究缘分了？
据悉，在国内，发生用工荒问题最严重的两个行业分别是制造业和运输业。在很多人的第一印象之中，这两个职业的收入都算还是比较可观的，尽管算不上铁饭碗，却也不是一块“烫手的山芋”啊！
要想解答心中的疑惑，让我们先来看一组客观数据吧。据《2020年“最缺工”的100个职业排行》公布的数据来看，在缺口加大的 34个行业之中，跟制造业相关的就达到了16个之多，而在未来5年，有人认为按照这种情形继续发展下去，缺口也将达到3,000万人。
很多人是好奇：难道是老板给出的“饼”不香吗？其实，在这个行业之中，约有1/3的员工都收入过万，哪怕是最低工资，也都基本维持在6000元的水准线之上。可是，拿着真金白银，很多老板还是招不到人，甚至都“请”不到人。
除此之外，根据运输协会相关调查数据和显示，在拖车驾驶员之中，70后占比达到了60%，80后占比达到了20%，而90后只占比在区区的2.5%左右！换言之，本该是社会发展主力军的90后一代似乎并不太喜欢这个行业。
和有3,000万人缺口的制造业相比，运输行业在未来的缺口也将达到2000多万人，情况也是有点“惨不忍睹”。
很多人都会问：难道他们和马云一样对钱不感兴趣嘛？为什么面对如此丰厚的薪资和待遇，很多年轻人不再愿意一头扎进这2个行业之中呢？
首先，这两个行业都是长时间机械劳动，比较枯燥和乏味，更没有什么地社会地位可言。在这两个行业之中，员工工作时长在10个小时以上是常态。
此外，对于一些想要在工作中取得突破和挑战的年轻人来说，这两个行业没有太多的挑战性，似乎抬头就可以看到天花板。
就跑长途运输的司机来说，很多人因为长时间奔走在路上，自然也就没有太多的时间照顾自己的家庭。在送货上门之后，如果客户有需要，他们也要帮忙一起卸货，临时充当搬运工和卸货工等角色。这样来说，他们的劳动强度还是比较大的。
此外，经常在路上跑的司机也难免会出差错。在一些时候，因为疲劳驾驶，警察的1张罚单很有可能就顶了他1天的工资，用人单位并不会承担这部分费用。也就是说，老司机们要自掏腰包都有哪些（挣钱快没人干的2大暴利）。
在一些制造业之中，很多要“3班倒”的员工也都在默默透支自己的身体。久而久之，这也相当于是“慢性自杀”！
如果说透支身体是小事的话，那出现事故呢？这那可能就是一个家庭的悲剧了。在很多时候，一些长途货运司机也需要在晚上开车出去。当意外比明天先来的时候，车毁人亡的悲剧更是频频上演。
在很多制造业制作，普通工人的月薪大概是3000元—6000元块钱，只有一些高级技术人员才可以收入过万。所以，在一些制造业企业打出的招聘广告之中，这个“月薪过万”是有一定门槛的。通常来说，如果没有在职校或者技校经过系统学习的人，大概也只能做一个一线熟练工人，根本无缘做高级技工。
反观卡车司机，虽然很多人的月薪普遍可以拿到1万多块钱，可这也需要货车司机有一本 A本。众所周知，和考C本相比，考取A本所花费的时间更长。一般来说，大货车司机的驾龄需要在7年以上。另一边，一些想要投机取巧的驾驶员也都会无证上岗。在一些货车运输企业的“默许”之下，他们也真的是在拿命在挣钱。
就很多90后来说，这一代的年轻人更愿意活在当下和享受现在。他们有着更多的就业选择，也有着更加独立的思考和价值判断。他们会比较，会挑选，会过滤，也愿意从事更多的新兴产业来挑战自己，如跑快递、送外卖和开滴滴网约车等。
不得不说，当社会的多元化发展为他们提供更多的就业机会的时候，他们自然也都不需要在这两个行业之中徘徊了。
这样说来，制造业和运输业出现“用工荒”的现象也是情理之中的事情。毕竟，在很多人没吃到“大饼”的时候，大家都愿意慎重思考和理性判断，而不是撸起袖子就是干。