发布“再创业计划”20岁的东风日产开启新篇章
通过不断提供可靠、舒适和高品质的汽车，东风日产不仅参与、见证了中国汽车产业的蓬勃发展，更与超1500万车主共同成长。图为东风日产广州花都一工厂、二工厂效果图。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊表示，相信在大家的共同努力下，东风日产能够在新能源、智能化的竞争中抢得先机，引领汽车合资产业的全面换挡加速，推动地方汽车产业高端化、智能化、绿色化的升级转型，东风日产的下个20年就此正式开启。
20年，是一个年轻人从青涩懵懂走向成熟担当的长度，是一个企业从萌芽初放走向繁荣兴盛的跨度，更是一个产业从无到有，由弱到强，从向外“取经”到领跑全球的奋斗征程。
将时间的指针向前拨，彼时，经过15年的不懈努力，2001年年底，中国成功加入世界贸易组织，为中国汽车产业的壮大打下了坚实的基础。随后，一批合资汽车企业开始为中国汽车产业注入新的血液和活力。
乘着发展的东风，2003年，东风汽车有限公司乘用车公司正式成立；同年，第一台轿车“阳光”下线暨上市仪式在广州花都举行。如今，20年的时间已经过去，通过不断提供可靠、舒适和高品质的汽车，东风日产不仅参与、见证了中国汽车产业的蓬勃发展，更与超1500万车主共同成长。
近日，东风日产20周年Family Day活动在广州花都举行，并发布“再创业计划”。站在20周年成长节点上，东风日产没有止步不前，而是坚定地拥抱汽车产业和市场需求的新变化：在这条道路上，东风日产将一切归零，重整旗鼓，迎接产业变革，开启属于自己的向上新篇章。
在造车新势力遍地开花、新产品快速迭代的当下，不少年轻人在选购车的时候，往往更注重“感觉”。可能一个特殊的颜色、一个巧妙的设计、甚至一句契合的宣传语，都能成为他们下订单的原因。
但在这个忙碌、快节奏的消费时代，仍有不少消费者对某些品牌有着专属的记忆和情怀，广州的徐远平就是其中的一员。
“在我少时的记忆中，父亲总会在不忙的时候，开着阳光轿车，接送我上下学。每到节假日，尤其是儿童节，父母还会开车载我去河边野餐。那个时候，虽然没有现在那么多的美食和玩具，但记忆里有阳光的时光总是很快乐。”谈起过去的日子，徐远平显得很怀念。
大学毕业后，徐远平选择了当时刚刚起步的电商贸易行业，琐碎的工作让他不得不在广东、福建等地来回奔波。他说：“在那段奋斗的岁月里，我拥有了一台奇骏，和同事‘千里奔袭’是常有的事。也正是这样的经历，让我能够接过家庭的担子，逐渐走向成熟。”
如今，已过而立之年的徐远平已组建了自己的小家庭，除了要在事业上继续努力外，柴米油盐的小事也需要他精打细算。面对来势汹汹的新能源大潮，徐远平计划过一两年买一台新能源汽车，“这样开车通勤的费用会更低，当然我还会选择东风日产”。
事实上，像徐远平这样一车“两代”甚至“三代”情谊的车主还有很多。在20年发展的长河里，东风日产推出多款品质过硬的经典车型，它们陪伴车主及家人走过山川湖海，成为一个个家庭发展变迁的最好注脚。
“毫无疑问，对于任何一个企业和品牌而言，忠实的车主和粉丝都是发展最为坚实的基石。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风汽车有限公司执行副总裁陈昊直言，“每年的Family Day都是东风日产和家人们的大聚会。”
今年的Family Day，东风日产全价值链伙伴近4000人漫步花都二工厂的时光走道，在一幅幅老照片和珍贵资料中，回看东风日产20年的辉煌历程，感受当年的创业激情。
而在当天下午的庆典活动中，作为Family Day的主办人，东风日产老员工深情朗诵了一封写给东风日产过往时光的信；部分20年老车主来到活动现场，动情分享了和东风日产的故事；13位老车主作为代表，接受了东风日产的荣誉车主授勋……如此种种，勾起了很多人的回忆，不少车主在直播间分享起自己和东风日产的专属往事。
陈昊说：“东风日产的陪伴始于购车的那一刻。在车主选择东风日产的时候，他们放心选择，因为他们相信这是一台可信赖的车辆。东风日产以其优异的品质和卓越的性能，赢得了广大消费者的认可和信赖。”
在陈昊看来，20年的陪伴，是东风日产与车主共同的历程，也是东风日产不断追求卓越和完善的见证。未来，东风日产将继续坚持品质第一的原则，不断创新和超越，为车主带来更多惊喜和愉悦。东风日产愿与每一位车主一起继续前行，共同创造更加美好的未来。
经过多年的耕耘，东风日产线%以上的城市，收获了超过1500万用户信赖。在合资车企中，东风日产有超400万的车联用户，领先行业；日产智联App注册人数约600万，体量庞大……
如果说车主的故事，是东风日产与中国消费者珍贵的回忆，那么一组组详实数据，则是车主和粉丝们给予东风日产前行的力量和底气。为了更好地与用户相连接，在本次庆典上，东风日产宣布将基于用户全生命周期，融合企业与用户的边界，强化企业与用户“一体共生”，构建生态共同体。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，东风日产将基于线上的“东风日产超级App”平台和线下的渠道，从产品服务、车联生活、车以外的生活、个人成长四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。
具体来看，在产品服务方面，Ni+一站式服务将提供基于产品全生命周期的售后维保、二手车服务、增值业务等服务，让用户体验到完整、优质、无忧的闭环服务。
车联生活则结合智能化新趋势，依托Ni+智能网联服务，持续创新升级互联体验，通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界。
车以外的生活方面，Ni+惊喜生活会通过多元商城、活跃车友社区等，连接品牌与用户；Ni+车主盛会将打造车友与品牌共创欢聚的盛会；而更多的Ni+体验中心，能够让用户在拥有东风日产的车之前，率先开启东风日产“车生活”。
此外，在个人成长上，Ni+伙伴计划和用户成长培养计划，将发挥提升用户与品牌共创力的作用，激励用户成为品牌深度合作伙伴。
“东风日产堪称最懂中国用户的车企之一。从我多年前第一次来到中国时起，几乎所有人提到东风日产，第一反应都会说‘人·车·生活’。”山口武总结说，“因此在未来，‘共享、共创、共生’的东风日产，将始终以用户需求至上，思考品牌与用户关系实现更多连接的可能性。”
回顾20年的发展史，东风日产经历过高山低谷、潮起潮落，如今正迈入中国汽车产业的大变局。提及这些时，东风汽车有限公司副总裁发布“再创业计划”20、东风日产乘用车公司副总经理高国林将东风日产20年的创业历程划分为两个阶段。
“第一次创业阶段，东风日产从无到有，义无反顾，硬生生闯出一条发展之路。我们用文化融合消除合资阵痛，以体系能力助力高速扩张，实现了第一个100万的跨越，终成合资典范，奠定了行业地位。”高国林说。
而在第二次创业阶段，东风日产创造了启辰品牌，开启了合资自主道路。从模仿、跟随到自主研发，启辰得到了快速成长。
“启辰也推动了东风日产全价值链实力的锻造进程。”高国林表示，如今，启辰已经成为东风日产新能源化与智能化、年轻化的尖刀利刃；以启辰为核心构建的自主造血能力，也助力东风日产打造出合资最强体系力，累计创造超两万亿工业产值，带动六地七厂的产业布局，与上下游全价值链伙伴共赢共进。
以20年为契机，带着这样的体系成就，东风日产正式进入新的周期。高国林在活动现场宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产；以产品、体系和技术三维驱动，目标是在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。
据悉，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型；到2030年，80%的产品线将实现电驱化。
同时，启辰品牌每年推出至少两款全新新能源车型。今年内，旗下首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市。高国林直言，启辰将全面肩负东风日产新能源转型重任，具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。
英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，积极践行品牌承诺，为消费者带来了更丰富的产品与更贴心的服务体验。与此同时，英菲尼迪也积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。
值得注意的是，东风日产将继续擦亮“技术日产”的招牌岁的东风日产开启新篇章，保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力“5维并行”，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。
按照规划，日产品牌将会努力降低电驱技术成本，加快先进电池技术的研发；启辰品牌会在2023年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统，采用全新一代电子电气架构。
此外，东风日产会不断巩固制造和品质实力，持续引领联盟智造实力的发展；同时巩固责任体系，通过乡村振兴、教育公益、低碳化改造等具体的举措，持续打造备受信赖的企业公民形象，继续践行“共创价值，共谋福祉”的企业使命。
陈昊对记者说：“东风日产作为东风公司最重要的经营单元之一，无论过去、现在，还是未来，东风公司、东风有限都会一如既往，全力支持东风日产的发展，为东风日产的高质量发展提供更好的环境。”
他表示，相信在大家的共同努力下，东风日产能够在新能源、智能化的竞争中抢得先机，引领汽车合资产业的全面换挡加速，推动地方汽车产业高端化、智能化、绿色化的升级转型，东风日产的下个20年就此正式开启。