电驱产品又上新东风日产主打一个“够积极”

　　是的你没看错，东风日产又上新了！最近，东风日产的纯电旗舰ARIYA艾睿雅，带着全新的配置和价格体系再卷新能源市场。现在，只要不到20万就能拿下东风日产这款次世代纯电车。算上启辰大V DDi超混动的上市和奇骏超混电驱版的热卖，东风日产着实在电驱化市场上为消费者带来了不少惊喜。

　　可以说，大象转身的东风日产，转身后的能量开始爆发出来了。东风日产在中国汽车市场是举足轻重的存在，乘着发展的东风，2003年，日产与东风合资成立中国最大汽车合资企业东风汽车有限公司，旗下成立东风日产乘用车公司专门负责乘用车业务，并通过收购郑州日产股份成为郑州日产的控股股东，同年成立日产（中国）投资有限公司，与日产公司一起管理在华业务。

　　“顺势而兴，遇势而成”，这句话在东风日产这家企业身上又一次印证。20年间，东风日产一次次用“东风日产速度”证明自身的硬实力。

　　市场存在的新能源渗透率快速提升，智能化加速推进，消费升级趋势加剧，东风日产人始终秉承“干字当头，勇争一流”拼搏精神。

　　19岁生日发布“合聚势乘风行动”，旗下三品牌同时以新定位和全新的战略方针，迎接市场挑战。“未来，东风日产将以多品牌，多赛道为发展战略，形成日产、启辰和英菲尼迪三品牌的聚力与合力，在1500万的用户基盘之上，谋求企业更高质量的发展。”高国林如是说。提出乘风行动，积极拥抱变革，东风日产以多品牌协同发展，与股东双方共谋未来。

　　在赛道上时刻保持韧性，足够敏锐的东风日产积极应对幻变莫测的市场与多元的消费者用车需求。20岁生日庆典现场，东风日产领导人正式发布“再创业计划”，将全力为新能源而战，拟再造一个东风日产。东风日产方面表示，其将以产品、体系和技术三维驱动，在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。

　　产品阵容上，东风日产加速导入电动化车型。其中日产品牌2016年前推出7款电动车型，到2030年80%产品将实现电动化；启辰品牌每年至少推出两款新能源产品。

　　作为年轻化代表的启辰品牌，将全面肩负起东风日产新能源转型重任，目前具备年产销30万辆的体系能力，逐步挑战50万辆的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线；而承载振兴联盟高端品牌希望而来的英菲尼迪品牌在回归东风日产体系后，将汇集平台与资源优势，稳步推进本土化战略，积极践行品牌承诺，与此同时也积极加速电动化产品布局。

　　体系建设上，东风日产将加强和花都区的合作，共同打造研发中心，并提高自主研发能力，做到启辰100%自研，加速现地化技术落地。继续巩固实力，推进智造体系升级，以提升品质实力；提升供应链的抗风险能力，加强全球化协同，以提升供应链实力；完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力；盘活超1500万基盘用户，打造以人为本的全新用户品牌，提升用户运营实力。

　　技术升级上，东风日产将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。

　　汽车新五化浪潮席卷已久，面对前所未有的变局，各家车企一直不断探索私域用户运营模式，希望能更好地为用户创造和传递价值。

　　向来把车主当做家人产主打一个“够积极”，东风日产除了强势布局智能化进行产品更新迭代，陆续推出全新轩逸家族、超混电驱奇骏等多款车型外，在用户运营方面也下足了功夫。

　　庆典现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台和线下的渠道，从产品服务、车联生活、车以外的生活、个人成长四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系Ni+。

　　从2018年开始，东风日产智能网联用户的不断增长，自主研发的超智联技术也得到了市场认可，车联网使用用户超过400万，“东风日产超级app”注册人数超过830万，凸显出东风日产电驱化与智能化的增长潜力。在万物互联及用户年轻化的大趋势下，“东风日产超级app”将作为最好的盘活社交载体，成为东风日产高效连接用户的有效方式。随着用户运营中心的成立及“东风日产超级app”的不断升级，东风日产将进一步为“人车生活”智能出行生态提供更多可能性，并成为车企用户私域运营的标杆。

　　既是对行业的敏锐性。对未来新能源汽车市场的精准判断以及对自身70年新能源汽车技术沉淀的肯定。

　　也是战略布局的前瞻性。谁先入场，谁便能获得更多的机会，市场竞争向来如此。以千万目标为起点，在智能化、电动化、网联化的率先布局，让东风日产在合资品牌当中占有独到的竞争优势。

　　当然，于东风日产而言，支撑其快速实现1500万销量，除了对于市场的把握和规划外，还有其背后的渠道体系和在制造品质、生产效率，以及管控比肩国际先进水平的六地七厂所建立起来的可信赖品质，在下一个二十年布局中，它们将更继续发挥作用，引领合资新能源转型。

　　日前，河北省针对二手车限迁、免征购置税等许多人关心的事项做出了通知，涉及汽车产业的有如下内容

　　财政部税政司司长贾荣鄂6月2日在财政支持稳住经济大盘工作专题新闻发布会上回答记者提问时表示，与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大。“

　　上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中，为促进消费持续恢复，政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动，激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。

　　为促进我国汽车产业平稳运行，近日电驱产品又上新东风日，国家发改委产业司通过视频方式了解重点汽车企业生产运行情况，听取行业协会、研究机构等对推动汽车企业复工复产

　　从长安汽车获悉，针对今日国家出台的“单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税”政策，长安汽车加推多项购车补贴措施。其中，在“长安免税购车节”活动中

　　相对今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售冲刺较猛，因此本周下降幅度较大也是正常特征。

　　欧系汽车去年所占的市场份额最高，为28.6%，日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。

　　尽管股市动荡，经济不确定性不断增加，但消费者对兰博基尼的需求“一如既往地高”。“这太不可思议了，”Winkelmann说道。“很难预测2022年接下来会发生什么。我们发现订单方面没有任何放缓的迹象。”

　　威马3月交付智能电动车5,516辆（上险数），同比增211.3%，环比增长66.6%，环比两连增。