何小鹏自述：连续创业的三个感受

　　那一通电话对我的触动是最大的，这之后我才去仔细思考：第一，该不该从阿里出来创业；第二，出来创业该干啥？最后从几个创业项目里我选择了汽车，这是最有可能做得不一样的领域。

　　我最开始听说Elon Musk是在2011-2012年，那个时候没有太大感觉，也没有开过他们的车。但是在2013年的时候，我认识到智能汽车有可能跟智能手机一样，在未来的10-15年里发生巨大的变化。但是，以当时UC的情况，我们根本就没有能力自己造车。

　　2014年阿里整合UC之后，我提出在阿里体系造车，被无情否掉了。但是我一直都觉得自己是一个产品人，产品人都想自己做出一款产品，去改变世界，这个改变的范围越大、深度越深就越好。UC浏览器的月用户有好几个亿，它改变了很多移动用户的浏览行为和消费行为。车跟浏览器的差别很大，汽车可以将人们的行为改变得很深，对人们日后的工作、社交续创业的三个感受、居住都会有巨大的改变。

　　然而，我不是一个汽车行业的人，我深知汽车比互联网要复杂得很多。互联网做硬件都很难成功，当时在UC和阿里都各孵化了几个硬件项目，后来全部都失败了，可见它的整个的逻辑和运营方式与互联网都不一样。那个时候我才思考，中国有没有团队正在做类似特斯拉，或类似智能汽车的事情。毕竟，当时还不太确认特斯拉是不是在做所谓的智能汽车。

　　我当时有两个非常强烈的认识：第一，互联网人做硬件是不适合的，要让硬件人去学习互联网，而任何一个人学习另外一个领域都需要至少3-5年的时间；第二，我觉得自己算是比较喜欢汽车的人，但是喜欢美食的人自己开个餐馆，很快就会把爱好变成一种痛苦了。我喜欢汽车，也相信智能汽车的未来，如果我自己造车何小鹏自述：连，就会有很多的责任、焦虑和压力，也许作为一个投资人更好。我后来认识了Henry(夏珩），以投资人的身份推动他们去造车。

　　我是一个闲不住的人，一旦all in就会全部、全情投入。就像之前小鹏汽车在广州稍微偏远一点的地方办公时，我当时就住在那里，每天节约大概一个小时多的来回车程。

　　针对这种连续创业的投入状态，我也请教了很多朋友，包括雷总。同样作为连续创业者，雷总跟我提到，很多东西是要重新把袖子卷起来亲自重新去做的，如果只是管理，第一自己学不到东西；第二很多现象自己看不清楚。雷军还跟我讲了一点，让我有挺大压力。他说，你要从飞机的公务舱到经济舱，从住五星级酒店回到住“7天”，住“如家”。

　　所以我觉得连续创业者最重要一点是给自己树立一个足够高的愿景，或者说叫梦想，同时，不3上一篇：王兴称创业来北京就成功三分之一