发招长安启源迈入新时代

　　创业计划事实上是一种创业计划概述或许时至今日，大部分人都还没有理清长安启源在长安体系下是怎样的定位和存在，例如这个品牌主攻的价格区间、例如它与深蓝汽车的区别等等。这不怪你，因为关于这一点，其实官方目前也没有交代清楚。

　　目前官方的口径是：长安启源的诞生标志着长安汽车正式跨入数智跃迁的崭新阶段，长安启源将走进数智新汽车时代，实现长安品牌的跃迁，力争到2030年实现长安启源累计150万辆的销量目标，而伴随着长安启源的发布，长安汽车也将布局形成以长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源品牌，满足不同细分市场需求的新发展格局。

　　目标有了（150万辆销量目标）、招数有了（数智进化新车）、布局有了（三大新能源智能化品牌），就是首款车型长安启源A07的价格信息，是一点都不公布，也难怪对大部分人来说，至今还没搞清楚长安启源的定位。

　　自2017年长安发布第三次创业计划以来，长安汽车已经形成了长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技三大新能源智能化品牌，粗暴一点来划分，深蓝汽车布局追求年轻、运动又追求性价比的车主，阿维塔目前来看更像是长安汽车旗下一个高端品牌，而这个启源则是面向更广的消费者，即中国品牌比较擅长的价格区间，也是长安品牌目前主要的用户人群。或许也是出于这一定位，长安启源并没有分离出去作为独立品牌运营，尽管有着全新的品牌Logo，但在长安汽车规划当中，启源是长安汽车一个全新的产品序列。

　　在我的猜测当中，长安启源与深蓝的关系，或许有点像比亚迪王朝与海洋网的关系发招长安启，也就是长安内部相互竞争，彼此内卷使得产品更加优秀，进而使整个长安赢得更多市场。至于首款新车启源A07的价格，凭更大的尺寸和更豪华的体验，启源A07的售价应该会比深蓝SL03更高一些，但在启源接下来的产品A06、A05、Q05等车型，以及数智新汽车产品E0系列将承担更多的走量任务。当然了，现如今中国汽车品牌呈现出整体向上的局面，因此也不能排除身为中大型车的启源A07会承担更多的销量责任源迈入新时代。

　　从成都展台上对启源A07的实际体验来看，我们确实能够感受到启源A07这款车型在用料和配置上的用心，配置上包括无框电吸门、香氛系统、座椅按摩、氛围灯、2.5K高清悬浮屏、8155芯片、AR-HUD等都能看出启源A07是集成了目前家用车当中大部分舒适性配置，结合尺寸来看，它的对手或许瞄准了另一款十分火热的中国品牌新能源车型：比亚迪汉。

　　在动力模式上，长安启源将会推出增程版和纯电版车型，混动和纯电的双管齐下让其具备与比亚迪汉一较高下的能力，但长安启源A07显然想要在“数智进化新车”形成优势，根据官方的意思，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，重塑人、车、生活之间的关系。

　　官方介绍：在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验；在智慧服务方面，长安启源将强化专业便捷的底层基础服务，打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过大数据及算法的迭代进化，让服务变得更为精准。

　　换言之，长安认为启源所代表的未来汽车，是能够主动读懂用户需求，可以根据用户需求进行自进化。这一点与过往“车主适应车”的思维方式不同， “车不断适应用户的需求” 将成为启源的目标。当然，这一方式除了常见的OTA升级之外，启源A07的数智化具体还能如何体现，我们尚且不得而知，不过我们快车报的同事目前已经接到启源的邀请，前往重庆参加长安启源A07的数智品鉴会，接下来会第一时间给大家做个报告的。

　　总之，一切的答案都在9月05日揭幕，伴随着当天长安启源07价格的公布，长安启源存留的所有疑问都将得到解答，作为长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，我们期待长安启源届时能给我们更大的惊喜。

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